本文摘要：近年来，租车垃圾数量激增，已沦为一种新的污染源。

近年来，租车垃圾数量激增，已沦为一种新的污染源。统计数据表明， 2016年，全国大约产生300亿个租车包覆，随之产生大量的纸壳、胶带、塑料袋等垃圾，其体量之大可想而知。基于此，众多业界资深人士敦促强化重复使用循环利用，法律管理租车垃圾。

　　网购，已沦为人们生活的一部分。与之伴的是，租车垃圾数量激增。统计数据表明，2015年，全国快递业所用于的胶带总长度为169.85亿米，可以绕行地球赤道425圈；2016年，全国大约产生300亿个租车包覆，随之产生的纸壳、胶带、塑料袋等垃圾的体量可想而知。专家学者回应，租车垃圾如果处理不当，所带给的污染将十分相当严重。

建议从增加租车过度纸盒、应用于可分解材料、强化重复使用再行利用、完备涉及监督管理等多种渠道增强综合治理。　　李萌是一位“网购约人”，每周都会接到大量租车包覆。

“很多租车，除了外包装盒，里面还里斯着泡沫块、缓冲器袋等填充物。”她说道，包装盒外，一般都还有一层层的胶带。

而租车放入来后，“盒子用不上，基本上都不能是毁掉。”大量的租车纸盒，就这样在意味着一次用于后，就沦落垃圾。

　　在湖北、辽宁、天津、吉林、北京、河北等地的垃圾中转站、垃圾处理场，用作寄出租车的包装盒四处可见，在垃圾中占有了相当大比例。这些夹杂在生活垃圾、建筑垃圾等之中的纸盒或纸箱，大多已是污迹斑斑，很难重复使用利用。

在北京、长春的部分垃圾储运点，不少著名电商的纸壳箱、塑料袋和一些租车包装物数量不在少数。　　国家邮政局2016年公布的《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》中，也认为了租车垃圾的洪水泛滥。报告表明，2015年，我国快递业共计消耗租车运单大约207亿枚、编织袋大约31亿条、塑料袋大约82.68亿个、封面大约31.05亿个、包装箱大约99.22亿个、胶带大约169.85亿米、内部缓冲器物约29.77亿个。

　　按照平均值每单快件用于1米宽胶带计算出来，2015年全国快递业所用于的胶带总长度为169.85亿米，可以绕行地球赤道425圈。与此同时，2016年我国产生逾300亿个租车包覆，据国家邮政局预测，到2018年将约500亿个。租车行业每年用于大量不能大自然水解塑料袋、胶带，废气的二氧化碳每年2000万到3000万吨。

　　国家邮政局发布的数据认为，2016年，我国租车量为313.5亿件，较2015年206亿件快速增长逾五成，且已倒数六年每年快速增长多达五成。湖北省邮政管理局公布的数据表明，租车企业业务量显著。其中，仅有2016年1至10月，湖北省邮政企业和租车服务企业业务总量总计已完成151.76亿元，同比快速增长41.58%。

沈阳市租车协会会长黄伟认为，2016年沈阳市租车企业业务量总计已完成19289.06万件，同比快速增长75.97%。与高速快速增长的租车量实时，国内多省市由租车纸盒造成的租车垃圾快速增长很快。　　很多租车不存在过度纸盒的现象。在湖北、北京、天津等地，多名租车企业的租车员透漏，租车纸盒还包括多种材料，除了纸箱、塑料袋之外，还有大量用作填满坚硬物的塑料泡沫、用作相同的胶带，以及租车单据等。

尤其是为了防止商品因运输过程损毁导致争议和退款困难，大量商家“宁多必较少”， “里三层、外三层”减少防水，造成包装材料快速增长。而这些塑料泡沫、胶带等纸盒，多无法水解。　　另外一个现象是，重复使用用于造成“重复使用无以”。

对于消费者而言，由于网购的商品激增，租车的纸盒用于后多是必要弃置；目前并没针对租车纸盒的重复使用体系，国内的大型连锁快递公司大多仍未积极开展涉及业务，“重复使用无以”问题长期存在，循环利用容易构建。　　黄伟讲解，目前，沈阳市一些租车行业正在前进租车纸盒纸箱循环利用的行动，主要是租车员在仓储租车的过程中，对纸盒纸箱展开重复使用利用。“一般的是一个纸箱一元钱，从客户手里重复使用租车纸箱，循环利用。

”不过，目前只有少数几家大型租车企业正在展开这项行动。“这必须循序渐进，得有一个时间过程。

”黄伟说道。　　急遽快速增长的租车纸盒，不仅带给了极大的资源浪费，也带给了相当严重的环保问题。

如何处置这些租车垃圾，已沦为不容规避的问题。访谈专家及业内人士建议，多措举强化综合治理。　　首先，完备涉及标准，规范租车包装材料，提倡可回收纸盒。湖北省政协委员万毅曾建议，有关部门尽早实施租车纸盒涉及环保标准。

他说道，2011年，国家邮政局公布《租车业务操作者指导规范》，规定快件纸盒应该用于符合国家和行业标准的PCB用品，但其中没明确标准，也没重复使用提示等措施。“下一步，应该明确规定禁令用于非环境友好材料用作租车纸盒，从源头增加危害包装材料的使用量。”　　其次，遏止租车“过度纸盒”，细化涉及规定拒绝、强化执行力。

多位访谈专家讲解，上世纪90年代，德国实施了《纸盒废弃物管理办法》，明确提出纸盒废弃物管理不应按照“减量化、再行利用、再循环、最后处理”的顺序展开，并原作了有所不同纸盒废弃物的重复使用目标和时限。如，80%的纸盒废弃物和100%的运输纸盒必需重复使用利用。此外，美国、英国、法国、日本等国家都有规定，容许内容很明确，这些作法，可以糅合。

比如包装物的体积多达物品的体积必需高于十分之一；包装物的重量无法小于被包装物；包装物的价值无法低于被包装物。　　再度，实施优惠政策，希望企业和消费者参予租车垃圾重复使用。辽宁社会科学院低碳发展研究所所长思德利指出，增加租车行业纸盒垃圾，必须租车企业竖立环保节约能源的理念，通过重复使用包装箱等方式展开循环利用，强化创意，用于可降解可循环的包装物替换传统租车包装箱、袋等。

　　专家认为，租车垃圾如果导致环境污染，管理的成本不会十分低，与其把经费用作事后管理，不如实施适当的优惠政策，一方面，希望企业强化环保包装材料的技术研发；另一方面，希望租车企业更好地应用于可回收材料，并探寻租车组装、载运、重复使用、再行利用一体化机制。同时，对于消费者，也要强化宣传教育，并希望电商采行租车纸盒换分数、换优惠等形式，提高租车纸盒的重复使用利用率。

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